Foto: © VDL Bus & Coach
El aeropuerto de Schiphol, cerca de Ámsterdam, quiere convertirse en el más eficiente del mundo. Llevar a los pasajeros desde y hacia el aeropuerto en silenciosos autobuses eléctricos con cero emisiones es la clave de este objetivo. Como estos autobuses suelen estar en funcionamiento continuo, la carga rápida de sus baterías debe ser posible siempre que se presente la oportunidad. Para satisfacer esta demanda, se construyó en Schiphol la mayor red de carga rápida del mundo de acuerdo con las normas técnicas más estrictas, algunas de las cuales se cumplieron mediante el uso de cables de HELUKABEL.
Aunque Holanda es un país europeo comparativamente pequeño, el aeropuerto de Schiphol de Ámsterdam es uno de los más importantes del continente. Además de su continua apuesta por el crecimiento, el aeropuerto de Schiphol está trabajando para convertirse en el más sostenible del mundo y, para alcanzar ese objetivo, se consideró esencial un sistema de autobuses eléctricos de cero emisiones para transportar a los pasajeros desde los estacionamientos del aeropuerto y las paradas de ómnibus públicas hasta los edificios de la terminal y los aviones. Para mantener los autobuses eléctricos en funcionamiento las 24 horas del día, los siete días de la semana, era crucial una infraestructura de carga rápida.
Un proyecto con socios fuertes
La empresa holandesa Heliox, de gran experiencia en la implantación de infraestructuras de carga para proyectos de e-bus a gran escala, instaló para este proyecto 109 estaciones de carga rápida en menos de nueve meses. Su solución de carga fue adquirida para el aeropuerto de Schiphol por Transdev Netherlands, que también es responsable de la explotación de los 100 autobuses eléctricos del sistema, la mayor flota eléctrica de Europa. Los autobuses fueron fabricados por VDL Bus & Coach, también con sede en Holanda.
Los buses eléctricos se cargan con los pantógrafos montados en el techo de Heliox, que se acoplan a las estaciones de carga aéreas. La carga de la batería se inicia automáticamente al apretar el conductor un botón. La novedad de esta solución es que los vehículos eléctricos tienen la posibilidad de elegir: pueden llenar todos sus almacenes de energía en el depósito durante los largos periodos de inactividad, o pueden aprovechar las breves pausas para recargar cantidades muy grandes de electricidad durante un tiempo determinado.
Alta capacidad de transporte de corriente, disponibilidad continua y calidad superior
Para implementar un proceso de carga tan flexible, los cables de las estaciones de carga rápida debían tener las dimensiones adecuadas. La red de recarga rápida proporciona 13 megavatios. Una cifra impresionante. Heliox decidió utilizar cables HELUKABEL para el proyecto. En las 109 estaciones de recarga rápida se instalaron más de 13 kilómetros de cables monoconductores HELUTHERM® 145 con secciones de 16 a 240 mm². «Algunos de los cables son tan gruesos como un brazo. Gracias a su mayor capacidad de transporte de corriente, pueden circular grandes cantidades de energía a través de ellos en el menor tiempo posible», explica Jasper van Beusekom, director general de HELUKABEL Holanda y responsable del proyecto Heliox.
Una buena gestión del cableado es indispensable para los proyectos de e-movilidad: (© Heliox)
«Heliox eligió a HELUKABEL porque éramos la única empresa que disponía de los cables necesarios en la calidad y cantidad requeridas«, continúa Jasper van Beusekom. Había dos requisitos técnicos fundamentales: «En primer lugar, los cables debían tener un determinado radio de curvatura mínimo debido al espacio limitado de las estaciones de carga. En segundo lugar, debían soportar altos niveles de corriente y, por tanto, altas temperaturas. El HELUTHERM® 145 resiste y conduce uniformemente temperaturas de hasta 125 grados centígrados y, durante cortos periodos de tiempo, de hasta 145 grados centígrados», explica Moritz Barlage, jefe de ventas en Europa de HELUKABEL.
Heliox también apreció la logística sin fisuras de HELUKABEL: «HELUKABEL no sólo tiene un buen nombre como uno de los principales fabricantes de la industria eléctrica, sino que también sabemos por proyectos anteriores que podemos confiar en ellos como socio profesional», dice Jeroen Scherders, Director de la Cadena de Suministro de Heliox. Continúa explicando que «esto significó que el trabajo del proyecto avanzó mucho más rápido porque el mayor reto era coordinar a todas las partes implicadas, que incluían al fabricante de autobuses VDL Bus & Coach, al operador de autobuses Transdev/Connexxion, a la empresa de servicios públicos y al proveedor de cables». Sólo se necesitaron nueve meses para completar con éxito el proyecto. «La planificación fue excelente y todas las consultas se desarrollaron sin problemas», informa un satisfecho Moritz Barlage «y, por supuesto, también es agradable saber que, con el cable HELUTHERM® 145 libre de halógenos, hemos hecho una pequeña contribución para hacer de Schiphol un aeropuerto aún más verde y sostenible.»
